Svelato il lato oscuro delle auto elettriche, quanto inquinano davvero dipende da dove nasce la batteria

Generato con AI

Uno studio pubblicato su World Electric Vehicle Journal[1] ha messo a confronto l’impatto ambientale complessivo delle auto elettriche e di quelle con motore a combustione interna, considerando anche la provenienza delle batterie e le fonti energetiche utilizzate.

Non basta un motore elettrico per essere green

Le auto elettriche non sono automaticamente più ecologiche. Tutto dipende dal mix energetico nazionale e da dove viene prodotta la batteria. Lo studio ha evidenziato che se una batteria viene realizzata in Cina, alimentata in gran parte da centrali a carbone, l’impronta di carbonio complessiva dell’auto può superare quella di un’auto a benzina. Al contrario, se la produzione avviene in paesi con fonti rinnovabili o nucleari, l’auto elettrica risulta nettamente più virtuosa.

Produzione delle batterie, il nodo cruciale

La fase più impattante per le auto elettriche è proprio quella iniziale, ovvero la fabbricazione della batteria agli ioni di litio. In questa fase si concentra la maggior parte delle emissioni. È quindi essenziale non solo migliorare l’efficienza dei veicoli ma anche rendere più pulita la catena produttiva delle batterie. Lo studio ha messo in luce come batterie identiche prodotte in diverse località generano impatti molto differenti.

Il peso della rete elettrica nazionale

Anche il tipo di energia con cui viene alimentata l’auto conta molto. Se l’energia arriva da fonti rinnovabili, l’impatto scende drasticamente. Ma in molti paesi la rete elettrica è ancora fortemente dipendente da fonti fossili. Ciò significa che lo stesso modello di auto elettrica può essere ecologico in Norvegia e molto meno sostenibile in Polonia.

Un futuro ancora tutto da scrivere

Secondo i ricercatori, l’elettrificazione dei trasporti può contribuire alla decarbonizzazione solo se accompagnata da un processo parallelo di decarbonizzazione della produzione industriale e del settore energetico. Il messaggio è chiaro: l’auto elettrica non è di per sé una soluzione magica, ma uno strumento che può fare la differenza solo se integrato in un sistema energetico e produttivo coerente.

Approfondimenti

  1. Evaluating Carbon Emissions: A Lifecycle Comparison Between Electric and Conventional Vehicles
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